• Lärm- und Luftschadstoffbelastungen
• Fußverkehr,
• Barrierefreiheit,
• Kinder im Verkehr,
• Radverkehr,
• Mobilitätsmanagement,
• Verkehrssystemmanagement und
• Mobilitätsmarketing

erhalten dadurch einen deutlich höheren Stellenwert.

Der VEP schlägt aber auch einige Großprojekte für den Kfz-Verkehr und ÖPNV vor:

• StadtRegionalBahn
• Südspange
• Ostuferentlastungsstraße

 
Überarbeitung des VEP-Entwurfs 

Im Beschluss zum VEP wurden eine Reihe von inhaltlichen Anpasssungen beschlossen, die in den Entwurf zusammen mit redaktionellen Anpassungen eingearbeitet wurden.
 

 Rohfassung VEP 2008 (PDF) 

 Anhang I: Abbildungen 4-4 - 6-9 (PDF)

 Anhang I: Abbildungen 6-10 -  6-31 (PDF)

 Anhang II: Beschlussauszug der Ratsversammlung vom
   17.04.2008: Drucksache 0276/2008 Änderungsantrag zum (PDF)

 Anhang III: Stellungnahmen und Anträge der Ortsbeiräte (PDF)

 Anhang IV: GM 0208/2008 -  Stellungnahmen und Anträge der
   Ortsbeiräte / Beiräte sowie Stellungnahmen von Bürgern und
   Trägern öffentlicher Belange (PDF)

 Anhang IV: GM 0322/2008: Stellungnahmen und Anträge der 
   Ortsbeiräte etc., Ergänzung zur Drs. 0208/2008

 Stellungnahme der Christian-Albrechts-Universität (PDF)

Eine Druckfassung einer Langfassung inklusive der Anlagen sowie einer Kurzfassung sind in Vorbereitung und voraussichtlich ab Frühjahr 2009 erhältlich. 

Ablauf der Planung

Von 2002 bis 2005 wurde zunächst eine Datengrundlage erstellt. Von 2004 bis 2006 wurde dann ein Zielsystem entwickelt und eine umfangreiche Mängelanalyse unter Beteiligung der Selbstverwaltung und der Ortsbeiräte erstellt. Der Entwurf des VEP wurde im Jahr 2007 erstellt und im Frühjahr 2008 durch die Ratsversammlung beschlossen.
 

Zielsystem

 Ziele: Ratsvorlage
 Ziele: Übersicht 
 Ziele: Themenbereiche Teil 1
 Ziele: Themenbereiche Teil 2
 Ziele: raumbezogene verkehrliche Anforderungen 
 Ziele: Qualitäten Teil 1
 Ziele: Qualitäten Teil 2
 Ziele: Qualitäten Teil 3

Um die Belange der Bürgerinnen und Bürger berücksichtigen zu können, wurden insbesondere die Ortsbeiräte in den gesamten Entwicklungsprozess des neuen VEP mit einbezogen.

In neun Veranstaltungen wurden die Leitlinien und Zielvorstellungen vorgestellt und diskutiert. Schwerpunkt in diesen Veranstaltungen waren aber die Mängel des Verkehrssystems in den jeweiligen Ortsteilen. Die in den Sitzungen der Ortsbeiräte

Mobilität in der Region Kiel

• Fahrradmobilität
• Automobilität
• Fußverkehr - Aufenthaltsqualität im öffentlichen Raum
• Bus und Bahn - Perspektiven für Stadt und Region
• Kinder im Straßenverkehr - Mobilität von Kindern und Jugendlichen

Diese Veranstaltungen wurden dokumentiert und als Broschüren veröffentlicht. Sie können diese Berichte  hier per E-Mail kostenlos bestellen.

Die Entwicklung zur gegenwärtigen Situation und auch wesentliche Mängel des Verkehrssystems in Kiel werden in diesen Heften dargestellt. Diese Veranstaltungen bildeten sowohl eine Basis für die Entwicklung der Ziele im VEP, stellen aber auch eine Auflistung von Mängeln in Kiel und in der Region dar.

Die hier dargestellten Mängel wurden durch einen Vergleich der beschlossenen Ziele mit dem Zustand des heutigen Verkehrssystems und mit dem Zustand des künftigen Verkehrssystems ermittelt, wenn dieses ohne Maßnahmen bis 2020 so wie heute bestehen bliebe. Diese Mängel wurden in einer umfangreichen Dokumentation zusammengestellt. Seitens der Verwaltung ist diese Zusammenstellung anschließend auf die VEP-Relevanz der einzelnen Mängel überprüft worden, da einige dieser Mängel eher kleinteilig sind und somit nicht im Rahmen der Verkehrsentwicklungsplanung beseitigt werden können. Diese kleinteiligen Mängel werden beispielsweise im Rahmen der Schulwegsicherung oder im Rahmen von Verkehrsschauen erörtert und beseitigt. Besonders schwerwiegende, aber leicht zu behebende Mängel wurden ad hoc behoben. Grundsätzlich wird angestrebt, alle VEP-relevanten Mängel im Rahmen der Verkehrsentwicklungsplanung durch geeignete Maßnahmen zu beheben.

Mängelbericht zum Herunterladen

 Teil 1: Einleitung, Fernverkehr, Regionalverkehr,
            Fußverkehr, Kinder und Familien 
 Teil 2: Verkehrssicherheit, Straßenraumfunktion und
            Straßenraumgestaltung
 Teil 3: Ruhender Verkehr, Kfz-Verkehr
 Teil 4: Wirtschafts- und Veranstaltungsverkehr, Kfz-bedingte
            Lärm- und Luftschadstoffbelastungen, Radverkehr 
 Teil 5: Öffentlicher Verkehr, Intermodale Verkehre,
            Zusammenfassung 


Ergebnisse der Szenarienuntersuchung und der Wirkungsanalyse

Im Rahmen der Verkehrsentwicklungsplanung ist von der TU Hamburg-Harburg eine Szenarienuntersuchung und Wirkungsanalyse für die Region durchgeführt worden. Diese Untersuchung ist Teil der Mängelanalyse. Im Gegensatz zu stark am gegenwärtigen Verkehrssystem orientierten Mängelanalyse werden bei der Szenarienuntersuchung die Möglichkeiten für die räumliche und verkehrliche Entwicklung und deren Folgewirkungen in der Zukunft analysiert. Aus der Szenarienuntersuchung geht hervor, welche entscheidenden Weichen für die zukünftige Entwicklung im VEP zu stellen sind. Das Ergebnis dieser Untersuchung hat somit maßgeblichen Einfluss auf die weiteren Schritte in der Verkehrsentwicklungsplanung.

Konkret zeigt diese Untersuchung, welche Konsequenzen eine unwahrscheinliche, aber mögliche extreme Schrumpfungs- oder Wachstumsentwicklung für das Verkehrssystem hätte. Auch die verkehrlichen Auswirkungen einer ungesteuerten Siedlungsentwicklung in der Region und die Potenziale einer abgestimmten Siedlungsentwicklung werden aufgezeigt.

Aufbauend auf diesen vier Wirkungsanalysen wurde zwischen Gutachter und Verwaltung das Auswahlszenario für den Prognosehorizont 2020 entwickelt. Dieses stellt eine realistische Entwicklung der Bevölkerungs- und Wirtschaftsentwicklung bis 2020 unter Beachtung der strategischen Ziele der Stadt. Aufgabe des VEP ist es, die angestrebte Entwicklung des Auswahlszenarios durch geeignete Maßnahmen zu unterstützen.

Für das Auswahlszenario wurden Modellberechnungen der verkehrlichen Wirkungen im Jahr 2020, ohne das bereits verkehrliche Maßnahmen enthalten waren, durchgeführt. Die Ergebnisse für die einzelnen Verkehrsarten und Verkehrsleistung stellen den Rahmen für die Anforderung an verkehrliche Maßnahmen dar, die im VEP zu entwickeln sind, um die mit dem Auswahlszenario verbundenen verkehrlichen Mängel im Verkehrsnetz zu beseitigen.
 

Der Mängelbericht der Verwaltung und die Szenarienuntersuchung sind Teil einer Beschlussfassung der Kieler Ratsversammlung vom
26. April 2007.

 Ratsvorlage
 Szenarienuntersuchung
 
 
Entwurf des Verkehrsentwicklungsplanes 2008
 
Im vierten Schritt der Verkehrsentwicklungsplanung wurde der Entwurf des Verkehrsentwicklungsplans, beginnend mit der ersten Lesung im Bauausschuss am 10. Januar 2008, in den städtischen Gremien beraten. Zusätzlich zu den Gremien der Selbstverwaltung wurden die Träger öffentlicher Belange, die Ortsbeiräte und die vier Beiräte für Stadtgestaltung, für Seniorinnen und Senioren, für Menschen mit Behinderungen und für Migrantinnen und Migranten beteiligt und um Stellungnahme gebeten. Am 17.4.2008 hat die Ratsversammlung den  Entwurf des Verkehrsentwicklungsplans mit Änderungen beschlossen.

Insgesamt hat die Verwaltung 71 Beratungstermine zum Verkehrsentwicklungsplan in Gremien und Beiräten absolviert.