Vorbemerkung:

Die geplante Streckenführung der SRB sieht u.a. auch eine Trasse durch den Wellingdorfer Ortskern (Schönberger Straße ab Wischhofstraße bis Wehdenweg) vor, der vor einigen Jahren mit finanziellen Mitteln der EU und Bürgerbeteiligung umfangreich umgestaltet worden ist. Da sich diese von der EU geförderte Umgestaltung durch die SRB-Trasse ändern würde, stelle ich folgende 

Kleine Anfrage

1.              Müssten im Falle einer Realisierung der SRB und damit auch des o.g. Streckenabschnitts diese EU-Gelder ganz oder teilweise zurückgezahlt werden? Wenn nein, warum nicht? Wenn ja, um welchen Betrag mit welchen Zahlungskonditionen würde es sich dabei handeln?

Vorbemerkung zu Frage 2:

Der Untersuchung zu den „Regionalwirtschaftlichen Effekten in Kiel und in der Region“ ist die Erwartung zu entnehmen, dass die SRB den innerstädtischen Einzelhandelslagen „nach Überwindung der Bauphase“ nützen würde (S. 60).

2.              Ist untersucht worden, mit welchen konkreten Auswirkungen auf die anliegenden Geschäfte und auf die Anwohner/-innen während der Bauphase

              a) speziell in der Schönberger Straße

              b) generell im Stadtgebiet

zu rechnen ist? Wenn ja, mit welchen Ergebnissen? Wenn nein, warum nicht?

3.              Wann, auf welche Weise und mit welchen Ergebnissen sind - abgesehen von der Befassung des Ortsbeirats - die o.g. Auswirkungen mit den Anwohnern und Geschäftsinhabern in der Schönberger Straße diskutiert worden?

gez. Wolf-Dietmar Brandtner                                                                                    f. d. R. Peter Helm

Ratsherr                                                                                                                Fraktionsgeschäftsführer