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ALLRIS - Drucksache

Grunddaten

Betreff:: Mobilitätsmanagement der Landeshauptstadt Kiel, Programm Mobilitätsstationen 2019 ff.

Status:: öffentlich (Drucksache abgeschlossen)

Drucksachenart:: Antrag der Verwaltung

Federführend:: Tiefbauamt

Beratungsfolge

Beratungsfolge
Status	Datum	Gremium	Beschluss	NA
● Erledigt		Bauausschuss	Entscheidung
	May 2, 2019	Sitzung des Bauausschusses	ungeändert beschlossen	NA

Antrag

Antrag:

Dem Programm Mobilitätsstationen für 2019 und folgende Jahre sowie der vorgeschlagenen Priorisierung der Maßnahmen wird zugestimmt. Die Verwaltung wird beauftragt, das Programm im Rahmen der verfügbaren finanziellen und personellen Ressourcen umzusetzen.

Sachverhalt/Begründung

Begründung:

1. Anlass

Im Verkehrsentwicklungsplan 2008 (Drs. 1197/2007) wird die Verwaltung beauftragt, durch Angebote im Mobilitätmanagement eine Verringerung des Kfz-Verkehrs zu erreichen.

Der Masterplan Mobilität KielRegion (Drs. 0831/2017) formuliert das Schlüsselprojekt mit regionaler Bedeutung und hoher Umsetzungspriorität im Maßnahmenblatt B.2.2 'Etablierung von Mobilitätsstationen'. Mit einer neuen Qualität von Verknüpfungspunkten wird so die Vernetzung der Verkehrsmittel optimiert sowie die Multi- und Intermodalität gefördert.

Im Masterplan 100% Klimaschutz wird das Erfordernis von Alternativen zum eigenen Kfz beschrieben. Ziel von Mobilitätsstationen ist es, die Angebote zur Unterstützung von Mobilität deutlich wahrnehmbar zu positionieren und miteinander zu verknüpfen. Das Maßnahmenblatt aus dem Handlungsfeld M mit der Nummer 5 'Mobilitätsstationen' sieht ebenso eine hohe Priorität vor.

Dem Konzept Mobilitätsstationen für Kiel (Drs. 0128/2016) sind allgemeine Ausstattungsstandards zu entnehmen, und es beschreibt die Integration in den öffentlichen Straßenraum.

2. Bisherige Maßnahmen zu Mobilitätsstationen

Bereits 2009 wurde mit dem Umsteiger am Hauptbahnhof eine umfassende Mobilitätsstation geschaffen. Mir der kontinuierlichen Verdichtung von Fahrradabstellanlagen, Ausbau von Bushaltestellen nach aktuellem Standard, weiteren Carsharing-Stationen, Lademöglichkeiten für Elektrofahrzeuge etc. wurden bereits diverse Bausteine umgesetzt, die auch als Grundlagen und Bestandteil von Mobilitätsstationen eingesetzt werden können.

Gemeinsam mit der KielRegion und in Abstimmung mit dem Stadtplanungsamt und dem Grünflächenamt wurde im Jahr 2018 ein Konzept zur Gestaltung der einzelnen Ausstattungselemente abgestimmt. Das einheitliche Design von Mobilitätsstationen innerhalb der KielRegion soll den Wiedererkennungswert erhöhen und gleichzeitig den finanziellen und zeitlichen Aufwand für die einzelnen Kommunen reduzieren. Der erarbeitete Modulkatalog der Ausstattungselemente liegt dieser Beschlussvorlage zur Kenntnisnahme bei. Auf dieser Grundlage erfolgte bereits die Ausschreibung der Ausstattungselemente für erste Mobilitätsstationen durch die KielRegion.

Auf Grundlage des Interfraktionellen Antrages 'Bike-and-Ride-Module für Mobilitätsstationen an Kieler Haltepunkten' (Drs. 0720/2017) sind derzeit entsprechende Mobilitätsstationen (wie nachfolgend aufgeführt) in Vorbereitung.

3. Programm Mobilitätsstationen 2019 ff

3.1 Fortschreibung und Beteiligung

Im Verwaltungsentwurf des 'Programms Mobilitätsstationen 2019 ff' wurde die Prioritätenliste aus dem 'Programm Mobilitätsstationen 2018 ff' überarbeitet und fortgeschrieben.

Im Rahmen der Entwurfsplanung für die einzelnen Mobilitätsstationen werden Umfeldbetrachtungen durch einen Freiraumplaner vorgenommen, um individuelle, auf den Ort bezogene Lösungen zu finden. Dabei sollen die städtebauliche Integration der Ausstattungselemente sowie die Steigerung der Aufenthaltsqualität im Vordergrund stehen.

Die Entwurfsplanungen der einzelnen Mobilitätsstationen werden vor ihrer Umsetzung in den jeweiligen OBR vorgestellt. Anregungen aus den Ortsbeiräten werden geprüft und, sofern möglich, in die Planungen integriert. Die Ortsbeiräte erhalten nach Beschlussfassung das fortgeschriebene Programm zur Kenntnis.

3.2 Prioritätenliste

Nr.	OBR	Mobilitäts-station	Veranlassung Bearbeitungsstand	Priorität	Bau-kosten ca. in €
1	Neumühlen-Dietrichsdorf/ Oppendorf	Bahnhof Oppendorf	Umsetzung als Fördermaßnahme mit Nah.SH (Drs. 0720/2017) und auf Grundlage der beschlossenen Umgestaltung (Drs. 1084/2016)	Beginn der Umsetzung in 2019	110.000
2	Ellerbek/ Wellingdorf	Bahnhof Ellerbek	Umsetzung als Fördermaßnahme mit Nah.SH (Drs. 0720/2017)	Beginn der Umsetzung in 2019	50.000
3	Russee/ Hammer/ Demühlen	Bahnhof Russee	Umsetzung als Fördermaßnahme mit Nah.SH (Drs. 0720/2017) und auf Grundlage der beschlossenen Umgestaltung (Drs. 0266/2014)	Beginn der Umsetzung in 2019	65.000
4	Ellerbek/ Wellingdorf	Tilsiter Platz	OBR, u.a. im Zusammenhang mit ExWoSt (Drs. 0055/2017); Förderantrag gestellt (Kommunalrichtlinie)	Beginn der Umsetzung in 2019	200.000
5	Schreventeich/ Hasseldieksdamm	Wilhelmplatz	OBR, Konzept Mobilitätsstationen für Kiel; Förderantrag gestellt (Kommunalrichtlinie)	Beginn der Umsetzung in 2019	200.000
6	Ravensberg/ Brunswik/ Düsternbrook	Reventlou-brücke	OBR, Konzept Mobilitätsstationen für Kiel; in Abstimmung mit dem Projekt „Kiellinie und Düsternbrooker Fördehang“; Förderantrag im Rahmen des Projektes „Rückenwind für den Velocampus“ gestellt	1	400.000
7	Neumühlen-Dietrichsdorf/ Oppendorf	Anleger Dietrichsdorf	Förderantrag im Rahmen des Projektes „Rückenwind für den Velocampus“ gestellt	1	270.000
8	Gaarden	Bahnhof Schulen am Langsee	Umsetzung als Fördermaßnahme mit Nah.SH (Drs. 0720/2017)	1	65.000
9	Suchsdorf	Rungholtplatz	OBR, Konzept Mobilitätsstationen für Kiel; in Abstimmung mit der Instandsetzung der Endhaltestelle	1	noch offen
10	Pries/ Friedrichsort	An der Schanze/ Brauner Berg	OBR, Konzept Mobilitätsstationen für Kiel	1	noch offen
11	Ravensberg/ Brunswik/ Düsternbrook	Schauspielhaus/ Bernhard- Minetti-Platz	OBR, Konzept Mobilitätsstationen für Kiel	1	noch offen
12	Suchsdorf	Bahnhof Suchsdorf	Umsetzung als Fördermaßnahme mit Nah.SH (Drs. 0720/2017); Grunderwerb und umfangreiche Planung unter Einbindung der Gemeinde Kronshagen erforderlich	1	noch offen
13	Ravensberg/ Brunswik/ Düsternbrook	Blücherplatz	OBR, Konzept Mobilitätsstationen für Kiel	2	noch offen
14	Ravensberg/ Brunswik/ Düsternbrook	Universität/ Olshausen-straße	OBR, betriebliches Mobilitätsmanagement CAU; Konzept Mobilitätsstationen für Kiel	2	noch offen
15	Elmschenhagen/ Kroog	Andreas-Hofer-Platz	OBR, Konzept Mobilitätsstationen für Kiel	2	noch offen
16	Mitte	Hauptbahnhof/ ZOB	Erweiterung des bestehenden Angebotes	2	noch offen
17	Meimersdorf/ Moorsee	Grot Steenbusch/ Radewisch	OBR, Konzept Mobilitätsstationen für Kiel	2	noch offen
18	Mitte	Rathaus/ Waisenhof-straße	Vorschlag der Verwaltung; betriebliches Mobilitätsmanagement der LHK (Drs. 0490/2017)	2	noch offen
19	Elmschenhagen/ Kroog	Bahnhof Elmschenhagen	Umsetzung als Fördermaßnahme mit Nah.SH (Drs. 0720/2017); Realisierung im Zuge der geplanten Gleiserweiterung (frühestens 2022)	3	noch offen
20	Hassee/ Vieburg	Bahnhof Hassee/ CITTI-Park	Umsetzung als Fördermaßnahme mit Nah.SH (Drs. 0720/2017); evtl. in Kooperation mit CITTI	3	noch offen
21	Ellerbek/ Wellingdorf	Schönberger Straße/ Wischhofstraße	OBR, Konzept Mobilitätsstationen für Kiel	3	noch offen
22	Wik	Holtenauer Straße/ Elendsredder	OBR, Konzept Mobilitätsstationen für Kiel	3	noch offen
23	Schilksee	Tempest/ HS Schilksee, Olympiazentrum	OBR, Konzept Mobilitätsstationen für Kiel	3	noch offen
24	Holtenau	Prinz-Heinrich-Straße/ Immelmann- straße	OBR, Konzept Mobilitätsstationen für Kiel	3	noch offen
25	Schreventeich/ Hasseldieksdamm	Hofholzallee/ Russeer Weg	OBR, Konzept Mobilitätsstationen für Kiel	3	noch offen
26	Russee/ Hammer/ Demühlen	Hamburger Chaussee/ HS Schulensee/ Eiderbrücke	OBR, Konzept Mobilitätsstationen für Kiel	3	noch offen
27	Hassee/Vieburg	Hamburger Chaussee/ Von-der-Goltz-Alle	Vorschlag OBR - als Ersatz für den Standort Hamburger Chausee/Diesterwegstraße	3	noch offen
28	Wellsee/ Kronsburg/ Rönne	Thingplatz/ Kreisauer Straße/ Wellsee-damm	Vorschlag OBR als Ersatz für den Standort Wellseedamm/ Bunsenstraße	3	noch offen
29	Mettenhof	Kurt-Schumacher-Platz	Vorschlag der Verwaltung, maßgebliche Umsteigebeziehung im Netz	3	noch offen
30	Suchsdorf	Eckernförder Straße / Steenbeker Weg	OBR, Konzept Mobilitätsstationen für Kiel	4	noch offen
31	Mitte	Dreiecksplatz/ Mittelstraße	Vorschlag OBR	4	noch offen
32	Mitte	Hummelwiese zwischen Sophienblatt und Königsweg	OBR, Konzept Mobilitätsstationen für Kiel; in Abstimmung mit Planung Veloroute 12	4	noch offen
33	Schreventeich/ Hasseldieksdamm	Hasseldieksdammer Weg/ Metzstraße	Vorschlag der Verwaltung, maßgebliche Umsteigebeziehung im Netz	4	noch offen
34	Gaarden	Vinetaplatz/ Elisabethstraße	Vorschlag der Verwaltung, maßgebliche Umsteigebeziehung im Netz	4	noch offen
35	Mitte	Andreas-Gayk-Straße/ Fabrikstraße	Vorschlag OBR	4	noch offen
36	Ravensberg/ Brunswik/ Düsternbrook	Gutenbergstraße/ Hansastraße	Vorschlag der Verwaltung, maßgebliche Umsteigebeziehung im Netz	4	noch offen
37	Schilksee	Drachenbahn	Vorschlag der Verwaltung, maßgebliche Umsteigebeziehung im Netz	4	noch offen
38	Neumühlen-Dietrichsdorf/ Oppendorf	Langer Rehm/ Masurenring	OBR, Konzept Mobilitätsstationen für Kiel	4	noch offen
39	Mitte	Dammstraße/ Exerzierplatz	OBR, Konzept Mobilitätsstationen für Kiel	4	noch offen
40	Holtenau	Kanalstraße	Vorschlag der Verwaltung, maßgebliche Umsteigebeziehung im Netz	4	noch offen
41	Wik	Schleusenstraße/ Prinz-Heinrich-Straße	Vorschlag der Verwaltung, maßgebliche Umsteigebeziehung im Netz	4	noch offen
42	Mitte	Altstadt/Wall	Vorschlag der Verwaltung, maßgebliche Umsteigebeziehung im Netz	4	noch offen
43	Ravensberg/ Brunswik/ Düsternbrook	Feldstraße/ Uniklinik	Vorschlag der Verwaltung, maßgebliche Umsteigebeziehung im Netz	4	noch offen
44	Mitte	Kirchhofallee/ Lutherstraße	Vorschlag OBR	4	noch offen
45	Ravensberg/ Brunswik/ Düsternbrook	Alexandraplatz	OBR, Konzept Mobilitätsstationen für Kiel	4	noch offen
46	Gaarden	Preetzer Straße/ Ostring	OBR, Konzept Mobilitätsstationen für Kiel	4	noch offen
47	Mitte	Brunswiker Straße / Alte Mu	Anfrage Alte Mu	4	noch offen
48	Meimersdorf/ Moorsee	Neumeimersdorf im Rahmen der neuen Gebietsentwicklung	OBR, Konzept Mobilitätsstationen für Kiel	4	noch offen
49	Holtenau	Holtenau Ost im Rahmen der neuen Gebietsentwicklung	OBR, Konzept Mobilitätsstationen für Kiel	4	noch offen

5. Finanzierung und Umsetzung

Folgende Kassenmittel stehen im Haushaltsjahr 2019 für das Programm Mobilitätsstationen 2019 ff zur Verfügung:

Investitionsnummer 5410010240, Mobilitätsstationen, 500.000 €.

Damit können die in Bearbeitung befindlichen Maßnahmen in 2019 fortgeführt werden.

Für die folgenden Haushaltsjahre sind ebenfalls jeweils 500.000 € eingeplant, so dass jährlich voraussichtlich bis zu vier Mobilitätsstationen errichtet werden können. Unter Berücksichtigung der aktuellen personellen Situation in der Arbeitsgruppe Mobilitätsmanagement der Abteilung Verkehr sowie in der Abteilung Verkehrswegebau des Tiefbauamtes wäre auch bei einer Erhöhung der finanziellen Ausstattung eine höhere Umsetzungszahl pro Jahr nicht möglich.