Frage 1:

Die Stadt gibt immer wieder an, dass es rechtlich sehr schwierig sei, einen legalen Wagenplatz zu ermöglichen, doch wie andere Städte zeigen, muss dies nicht so sein und Flächen können z. B. zum experimentellen Wohnen umgeschrieben werden oder auch nur geduldet werden. Was ist das ganz konkrete Problem, an dem es scheitert, eine Fläche umzuschreiben oder eine Duldung zu ermöglichen und inwieweit ist die Stadt Kiel bereit an einer eigenen Perspektive, für ein alternatives Kultur- und Wohnprojekt in Form eines Wagenplatzes, zu arbeiten?

Frage 2:

Wie steht die Stadt zu einer Zwischennutzung eines Stückes vom MfG 5 Gelände und zur Einbeziehung des Wagenplatzes Schlagloch in die Konkretisierung des Entwicklungskonzeptes für das Gelände? Und wenn Sie gegen eine Zwischennutzung ist, wie begründet die Stadt, die Notwendigkeit des Leerstands, bis zum Baubeginn?