Vergabeverfahren ehemaliger „Britischer Yacht-Club“

04 Open City Bay 

Die Open City Bay setzt auf den Dialog von Kultur, Natur und Wissenschaft unter Einbindung der Bürger*innen der beiden Ortsteile Pries/Friedrichsort und Holtenau. Die gläserne Werft in der denkmalgeschützten Holzhalle mit dem Schwerpunkt Reparatur statt Neubau bietet Einblicke in den Bootsbau und Mitmachprojekte. Zugunsten einer Verbesserung der Ökobilanz des Bootssports erfolgen Wissenstransfer sowie Forschungsarbeit mit den auf Parzelle Mitte neu errichteten Co-Working-Räumen für maritime Gewerke. Die wasserbaulichen Anlagen werden übernommen und sukzessive erweitert.

Neben Liegeplätzen werden die Wasserflächen durch ein Angebot verschiedener Wassersportangebote genutzt. Abgerundet wird das Angebot durch maßvolle kulturelle Veranstaltungen zu Lande und zu Wasser. Die aktuell noch als GmbH verantwortlich zeichnende Trägerschaft wird entsprechend der Umsetzungs- und Betriebsanforderungen gemeinsam mit den Projektpartner*innen in eine entsprechende Trägerstruktur überführt.

01 Tauchzentrum (für die Parzelle West)
Das vereinsgetragene Konzept zielt darauf ab, die Parzelle West dafür zu nutzen, allen den Tauchsport im Kontext mit Meeres- und Umweltschutz niederschwellig zugänglich zu machen. Soziale Teilhabe und Nachwuchsförderung sind ebenso Konzeptbestandteil wie angewandte Bildung und Forschung. Für den Zugang zum Wasser über die zu sanierende Taucherpier besteht eine Kooperation mit der Bewerbung 02 IGTP. 

02 IGTP (für die Parzelle West)
Im Mittelpunkt der unternehmensgetragenen Bewerbung Interessengemeinschaft Taucherpier (IGTP) steht die ehemalige Taucherpier. Diese soll nach Sanierung durch die Bewerber*innen als Kommissions-und Ausrüstungspier für Spezialboote (unter anderem Offshore, Forschung) dienen. Es besteht ein großes Interesse, eine Beitrag zur qualitätsvollen Entwicklung des Geländes für eine breite Öffentlichkeit zu leisten. Es besteht eine Kooperation mit der Bewerbung 01 Tauchzentrum. 

Die Ratsversammlung stimmt der Empfehlung der Vergabekommission zu: Die Teilflächen Mitte und Ost sollen dem Konzept „Open City Bay“ anhandgegeben und außerhalb des Verfahrens soll mit den Vertreter*innen der Konzepte „Tauchzentrum“ und „Interessengemeinschaft Taucherpier“ über die Teilfläche „West“ verhandelt werden. Dazu wird die Stadt nach dem Jahreswechsel Vertragsgespräche mit den Konzeptverantwortlichen aufnehmen. Der sechsmonatige Anhandgabezeitraum für die Parzellen Mitte und Ost beginnt dann mit Abschluss des Anhandgabevertrags.

Die Vergabekommission hat ihre Empfehlung für die zukünftige Nutzung vorgelegt: Die Teilflächen Mitte und Ost sollten dem Konzept „Open City Bay“ anhandgegeben werden. Kernelement dieses Konzeptes ist eine gläserne Werft in der denkmalgeschützten Halle. Kombiniert wird diese Werft mit einem vielfältigen Angebot von Freizeit, Bildung und Kultur in Innen- und Außenräumen. Die im Verfahren vorgesehenen Option der Anhandgabe gibt den Bewerber*innen weitere sechs Monate Zeit, ihr Konzept entlang der von der Vergabekommission vorgegebenen Maßgaben weiter zu konkretisieren.

Da für die Parzelle West keine verfahrenskonforme Bewerbung vorgelegt wurde, soll die Verwaltung außerhalb des Verfahrens mit den Vertreter*innen der Konzepte „Tauchzentrum“ und „Interessensgemeinschaft Taucherpier“ über Nutzungsmöglichkeiten verhandeln.

Protokoll der Vergabekommision 

Die Bewerber*innen stellen ihre Konzepte der Vergabekommission vor. Diese hat die Aufgabe gegenüber der Selbstverwaltung eine Empfehlung zum weiteren Vorgehen auszusprechen.

Fünf Bewerber*innen haben ihre finalen Konzepte eingereicht. Inhaltlich nehmen alle Bezug auf die maritime Lage. Schwerpunkte sind der Bootsbaubau, Kultur, Wassersport und Einbindung der Stadtteile Pries/Friedrichsort und Holtenau.

Start für den sechsmonatigen Verfahrensbaustein der Konzeptbearbeitung: Die Bewerber*innen, die sich im Rahmen des Verfahrensbausteins der Interessensbekundung mit abschließender Dialogbörse für die Teilnahme an dem Verfahrensbaustein der Konzeptbearbeitung qualifiziert haben, sind aufgefordert, ihre Konzeptidee zu einem ganzheitlichen Konzept auszuarbeiten.

Im Rahmen der Dialogbörse haben acht Bewerber*innen ihre Konzeptideen vorgestellt.

Von modernem Yachtbau mit neuen Materialien bis zur Pflege und Präsentation historischer Yachten, von verschiedenste Wassersportangeboten unter und über Wasser bis zu unterschiedlichste Dienstleistungen rund um das Segeln, von kulturell, wie musealen aber auch wirtschaftlich profitablen Nutzungen wurden viele spannende Ideen präsentiert. Insbesondere die Öffnung des Areals für die Öffentlichkeit spielte stets eine große Rolle.

Der erste Verfahrensbaustein der Konzeptphase, die Interessensbekundung, ist damit abgeschlossen.

Jene Bewerbungen, die die in der Auslobung benannten Mindestanforderungen erfüllt haben, werden zur Dialogbörse zugelassen. Interessent*innen, die ihre Konzeptideen, die nach der Frist 15. Oktober 2021 einreichen, können diese in der Online-Kontaktbörse in einem Steckbrief vorstellen, um sich als Partner*innen für zum Verfahren zugelassene Konzepte anzubieten.

Drei Teilflächen auf der Liegenschaft des ehemaligen Britischen Yacht-Clubs sind im Erbbaurecht zu vergeben. Die Auslobung des Konzeptverfahrens wird am 15. September 2021 öffentlich bekannt gemacht und diese Website wird freigeschaltet. Jede*r ist aufgefordert, die eigenen Ideen mittels der im Bewerbungsportal bereitgestellten Unterlagen als Interessensbekundung bis zum 15. Oktober 2021 einzureichen.

Drs. 0893/2015 

Drs. 0918/2020 Konversionsliegenschaft ehemaliger Britischer-Yacht-Club
Erwerb des circa 13.740 Quadratmeter großen Grundstücks an der Straße Prieser Strand 16a
von der Bundesanstalt für Immobilienaufgaben und weiteres Vorgehen
(Nicht öffentlich)

Die Ratsversammlung stimmt dem Erwerb zu und beauftragt die Verwaltung, eine Konzeptausschreibung vorzubereiten und der Selbstverwaltung zum Beschluss vorzulegen 

Drs. 0613/2021 

Anhandgabe für die Teilflächen Mitte und Ost sowie Verfahrensaufhebung und Verhandlungen für die Teilfläche West
(Nicht öffentlich)

Die Ratsversammlung folgt den Empfehlungen der Vergabekommission.

Auslobung / Bewerbung

• Vollständiger Auslobungstext
• Aktualisierter Bewerbungsbogen (Stand 23.09.2021)
• Steckbrief Kontaktbörse

Informationen

• Zeitplan
• Muster Erbbaurechtsvertrag
• Orientierungshilfe Bewertungskriterien

Planungsgrundlagen

• Beschluss der Ratsversammlung 19.08.2021 (Drucksache 0613/2021)
• Lageplan (M 1:5000)
• Grundkarte (M 1:1.000)
• Luftbild (M 1:1.000)
• Beschluss aus 2015 (Drs. 0893/2015)
• Struktur- und Nutzungskonzept (SNK) mit Plan (A3)
• Nachtrag zum SNK mit 2 Plänen „Entwicklungsstufen 1+2“ zur Flächeneinteilung (M 1: 1.000)
• Flächeneinteilung (M 1: 1.000) - 3 Pläne

Bauwerkspläne

• Gebäude
• Slipway
• Steg
• Beschreibung der baulichen Infrastruktur
• Gutachten zur Liegenschaft und den Bauwerken
• Bau - und Zustandsbeschreibung der Gebäude
• Überprüfung auf Kriegsaltlasten
• Bau- und Zustandsbeschreibung der wasserbaulichen Anlagen auf der bundeseigenen Liegenschaft in Kiel, Prieser Strand 16 a
• Bauvoranfrage und -bescheid 15.09.2020

Die Entwicklung des ehemaligen Britischen Yacht-Clubs zielt auf einen vermutlich bundesweit einmaligen Nutzungskanon ab und es ist davon auszugehen, dass dieser eine hohe Nachfrage auslöst. Umso mehr ist es erforderlich, dass für diesen besonderen Ort die besten Ideen, also die richtige Nutzung bzw. die richtigen Nutzer*innen gefunden werden, die die städtischen Ziele bestmöglichst erfüllen.

Das Konzeptverfahren erlaubt, wichtige baukulturelle Themen wie Architektur, Freiraum, Funktion im städtebaulichen Kontext, Nachhaltigkeit und Soziales zu integrieren. Es geht um die gebaute Umwelt und darum, die damit zusammenhängenden Prozesse nicht im Sinne eines Spezialistenthemas von Projektentwickler*innen, Architekt*innen oder Planer*innen, sondern als wesentliche Grundlage und Rahmenbedingung für die Lebensqualität der Stadtbevölkerung einzubeziehen.

Die Ratsversammlung hat in ihrer Sitzung vom 19.08.2021 das hier beschriebene Verfahren einschließlich dieser Auslobung beschlossen. Die Selbstverwaltung hat sich für die Verfahrensart der Konzeptvergabe entschieden, da es einen niederschwelligen sowie transparenten Vergabeprozess ermöglicht, um das beste Konzept für den Ort zu finden.

Das Verfahren richtet sich an Jede*n mit einer realisierbaren Projektidee, deren Finanzierung privat sichergestellt ist. Das können Einzelpersonen, Projektgruppen, Vereine, Genossenschaften oder auch Unternehmen sein.
Um noch unbekannte Synergiemöglichkeiten zu heben, bietet die Landeshauptstadt Kiel eine Online-Kontaktbörse an, über die sich Interessierte kennenlernen und mit ihren Kompetenzen zu einer Projektgruppe zusammenschließen können.

Die Konzeptvergabe ist ein mehrstufiges Verfahren. Nicht das höchste Gebot (Preis beziehungsweise Erbbauzins), sondern das beste Konzept erhält den Zuschlag. Welches das beste Konzept ist, wird anhand der im Auslobungstext benannten Bewertungskriterien beurteilt. Diese werden aus dem Struktur- und Nutzungskonzept für den ehemaligen Britischen Yacht-Club abgeleitet.

Das Verfahren ist in die Konzeptphase (I.) und die daran anschließende Vergabephase (II.) gegliedert. Beide bestehen aus zwei aufeinander aufbauenden Verfahrensbausteinen, die durch Meilensteine (M) abgeschlossen werden. Die Meilensteine sind als Austauschformate zwischen den Bewerber*innen und der Vergabekommission konzipiert.

Darüber hinaus sind weitere Dialogformate wie die Online-Kontaktbörse sowie im Rahmen der Anhandgabe Zwischengespräche zwischen Verwaltung und Bewerbenden in das Verfahren eingebunden.

Im ersten Schritt, der sogenannten Konzeptphase, können sich Interessierte nach der Interessenbekundung und Kennenlern-Phase mit Ihrer Konzeptidee auf eine oder auch mehrere Parzellen bzw. Lose bewerben. Grundsätzlich werden drei Parzellen ausgelobt. Anhand dieser Bewerbungen wird durch die Vergabekommission eine Entscheidungsempfehlung an die Politik ausgesprochen, welches Konzept / welche Konzepte den Zuschlag für den Eintritt in die Vergabephase erhält/ erhalten. Eine ausführliche Beschreibung der Konzeptphase finden Sie im Auslobungstext.

Die Vergabekommission entscheidet anhand der jeweiligen Konzeptreife, wie die Vergabephase durchgeführt wird. Sollte sie die Konzeptreife für ein oder mehrere Konzepte als noch nicht ausreichend erachten, wird für diese zunächst eine Anhandgabe für die betroffenen Parzellen erteilt. Andernfalls kann der Zuschlag für die Vergabe im Erbbaurecht nach Zustimmung der Selbstverwaltung bereits direkt erfolgen. Eine ausführliche Beschreibung der Vergabephase finden Sie im Auslobungstext.

Der vorbeschriebene Ablauf ist als grober angestrebter Zeitplan zusammengefasst. Die im Auslobungstext benannten ersten Fristen sind verbindlich:


15.09.2021 Veröffentlichung der Konzeptausschreibung
durch die Landeshauptstadt Kiel

20.10.2021, 14.00 Uhr Bewerbungsschluss - Submissionstermin
Bis zu diesem Termin müssen die Unterlagen für die
Interessensbekundung vollständig bei der Ausloberin
eingegangen sein

20.10.2021, 14.00 Uhr Zahlungseingang Schutzgebühr
Gemäß Mindestanforderungen ist eine Schutzgebühr in Höhe von 100 Euro zu entrichten, um an der Dialogbörse und dem weiteren Verfahren teilzunehmen. Die Frist gilt für den Zahlungseingang der Schutzgebühr auf dem Konto

17.11.2021 Dialogbörse - Meilenstein 1 (M1)
Die Dialogbörse ist zum Zeitpunkt der Veröffentlichung der Konzeptausschreibung für den 17.November 2021  vorgesehen. Die Verschiebung dieses Termins auf einen späteren Zeitpunkt, zum Beispiel wegen eines erhöhten Vorbereitungsaufwands, ist zulässig. Eine entsprechende Information würde dann an die Bewerber*innen bis zum 3. November 2021 ergehen.

Es kann durch zum Beispiel die Anzahl der eingegangenen Bewerbungen, dem Prüfbedarf wie auch durch die politische Diskussion zu einer zeitlichen Streckung des Verfahrens kommen.

Die Stadt beteiligt sich finanziell nicht an den Maßnahmen. Dennoch gibt es einige Förderungsmöglichkeiten:

Förderdatenbank Bund, Länder und EU

Förderfonds und -programme der Landeshaupstadt Kiel

Die Landeshauptstadt Kiel, Sitz der Landesregierung von Schleswig-Holstein, ist mit knapp 250.000 Einwohnern heute die nördlichste Großstadt Deutschlands. Das Bevölkerungswachstum im vergangenen Jahrhundert ist ursächlich auf ihre Ernennung als Marinestandort zur Kaiserzeit sowie als Landeshauptstadt nach dem zweiten Weltkrieg zurückzuführen - die Marine und der Sitz der Landesregierung sind nur einige ihrer Alleinstellungsmerkmale.

Wesentlich zeichnet sich die Stadt durch ihr maritimes Flair aus. In direkter Ostseelage erstreckt sie sich an den Ufern des bis in die Innenstadt reichenden Ostseefjords „Kieler Förde“. Sichtbar und erlebbar wird diese Atmosphäre durch die Marine-, Berufs- und Freizeitschifffahrt auf der Förde, deren zahlreiche Hafenanlagen und durch den in die Förde einmündenden Nord-Ostseekanal (International: Kiel Canal). Diese meistbefahrene künstliche Wasserstraße der Welt macht die Landeshauptstadt zu einem wichtigen Knotenpunkt für die Schifffahrt. Mit dem besonderen Markenzeichen der seit über 125 Jahre stattfindenden Kieler Woche hat sich Kiel als “Welthauptstadt des Segelns“ etabliert.

Auch als Wissenschafts- und Forschungsstandort sticht die Landeshauptstadt Kiel hervor. Sie verfügt mit der Christian-Albrechts-Universität, der Muthesius Kunsthochschule, der Fachhochschule Kiel und der Dualen Hochschule Schleswig-Holstein über vielfältige Studieneinrichtungen und beheimatet eine Vielzahl herausragender wissenschaftlicher Forschungseinrichtungen - darunter das weltweit renommierte Institut für Weltwirtschaft oder das GEOMAR Helmholtz-Zentrum für Ozeanforschung Kiel, das zu den weltweit führenden Einrichtungen auf dem Gebiet der Meeresforschung zählt und das das erwähnte Universitätsklinikum Schleswig-Holstein.

Von dem Wissenstransfer mit diesen Einrichtungen profitiert auch der Wirtschaftsstandort Kiel, an dem das maritime Cluster stark vertreten ist. Kiel verknüpft traditionelle und innovati-ve Branchen ebenso wie produzierendes Gewerbe und Dienstleistungen.

Die unmittelbare Nähe zur offenen Ostsee, das maritime Flair einer Hafenstadt mit internationalen Schiffsanläufen und Gästen und nicht zu vergessen, die auf kurzen Wegen erreichbare, weite schleswig-holsteinische Landschaft, prägen und bedingen gleichermaßen den Lebens-wert und die touristische Attraktivität Kiels und der Förde-Region.

Gelegen am Nordufer des Plüschowhafens, zeichnet sich das Grundstück des ehemaligen Britischen-Yacht-Clubs durch seine in Kiel einzigartige Südlage aus. Das maritime Flair der Landeshauptstadt Kiel ist hier maximal erlebbar. Das ca. 1,4 ha große Grundstück ist dem Ortsteil Pries/Friedrichsort zugeordnet und grenzt an das Entwicklungsgebiet Holtenau-Ost im Ortsteil Holtenau. Als Relikt der Nachkriegszeit - Kiel war britische Besatzungszone - wurde es in den vergangenen 40 Jahren durch die Britischen Streitkräfte als Ausbildungszentrum genutzt. Es firmierte auch unter den Namen Kiel Training Center (KTC) und diente der Rehabilitation von aus Kriegseinsätzen zurückkehrenden Soldaten, bevor sie wieder in ihre Heimat zurückkehrten. Der Gebäudebestand hat seinen Ursprung aus dieser und vorangegangener Zeit und erfordert in Teilen eine behutsame Neuordnung sowie einen für den Ort angemessenen Umgang.

Das Gelände selbst ist zum einen in den Landschaftsraum eingebunden als Ausläufer des Landschaftsschutzgebiets Heischer Tal mit der in den Plüschowhafen mündenden Stekendammsau. Zum anderen grenzt es an Wohnbebauung und Werftanlagen. Insgesamt bleibt es dennoch eigenständig und etwas abgeschieden. Das liegt vor allem in der bisherigen Nutzung begründet aber auch in den vorhandenen abgrenzenden Strukturen, wie der Wasserkante der Förde im Süden, dem Wald im Westen, der Gleisanlage und Straße einschließlich eines topografischen Höhenversprungs im Norden sowie den Baumassen und Werftanlagen im Osten.

Die an der Nordflanke der Liegenschaft verlaufende und topografisch tiefer liegende Straße „Prieser Strand“ bindet als westliche Hauptzufahrt in den Stadtteil Pries/Friedrichsort auch die am Fördeufer gelegenen Werften und Betriebe sowie den Ortskern mit benachbartem Strand an das übergeordnete Verkehrssystem an. Sie wird ebenso wie die parallel dazu verlaufenden Gleise durch die Grundstückseingrünung und den Höhenversprung gegen Lärm und Sicht etwas abgeschirmt.

An der Wasserkante eröffnen sich neben direkten Bezügen auch übergeordnete Bezüge zum weiteren Umfeld. Im Süden reicht der Blick durch die Zufahrt zum Plüschowhafen auf die Kieler Förde mit ihrer Schifffahrt und das bewaldete Ostufer im Hintergrund. Vis-à-vis ist auch das Hafenplateau des benachbarten Entwicklungsgebiet Holtenau-Ost zu sehen. Dieses Areal begrenzt den Hafen an seiner Westseite durch eine Mole mit grünem Rückgrat. Die dortigen vereinzelten Steganlagen werden noch durch einen Segelverein genutzt. Dahinter erhebt sich der stark geneigte, bewaldete Fördehang zum Stadtteil Holtenau. Im Osten wird der Plüschowhafen von der Stickenhörnmole begrenzt, an deren Ostflanke ein Sportboothafen und an der Westflanke die Schwentineflotte, deren Schiffe in Teilen bewohnt werden, beheimatet sind.

Die Parzellen des ehemaligen Britischen Yacht-Clubs (BYC) werden im Rahmen einer sogenannten Anhandgabe vergeben. Das bedeutet, das nicht das höchste Gebot, sondern das beste Konzept den Zuschlag erhält. Für die Bewerbung müssen gewisse Mindestanforderungen erfüllt werden, damit die Projekte miteinander verglichen werden können. Werden die Anforderungen alle erfüllt, wird das Projekt von der Vergabekomission nach den Vergabekriterien bewertet und hat damit die Chance, eine Option zu erhalten.

Das Bewerbungsverfahren teilt sich in zwei Phase: Die allgemeine Interessenbekundung und die umfassende Konzeptbewerbung. Interessierte können sich mit ihrer Konzeptidee auf eine oder auch mehrere der drei Parzellen bewerben. Mehr Informationen zur Bewerbung finden Sie im Auslobungstext und im Bewerbungsportal.

Teilnahmeberechtigt an dem Konzeptverfahren sind natürliche als auch juristische Personen. Dies können Einzelpersonen, Projektgruppen, Vereine, Genossenschaften oder auch Unternehmen sein. Jeweils muss mindestens eine konkrete Person als Ansprechpartner*in benannt sein. Das Verfahren bieten zahlreiche Austauschmöglichkeiten, sodass verschieden Bewerber*innen unter anderem über die Online-Kontaktbörse die Möglichkeit haben, sich zusammen zu schließen und Kooperationen zu bilden.

Sämtliche Bewerbungen haben zum Abgabetermin vollständig bei dem Verfahrensmanagement einzugehen. Es gilt dabei der Eingangsvermerk der Stadt, nicht der Poststempel. Das Versandrisiko liegt bei den Bewerber*innen. Eine digitale Übersendung per Mail ist nicht ausreichend. Der Submissionstermin für die Abgabe der Bewerbungen ist der Terminübersicht zu entnehmen.

Um am Vergabeverfahren für das Gelände des ehemaligen Britischen-Yacht-Clubs teilnehmen zu können, ist es erforderlich, ein Konzept zu entwickeln und sich dann im Rahmen des vorbeschriebenen Verfahrens zu bewerben. Dabei ist es möglich sich für die Nachnutzung von drei Parzellen bewerben. Bei der Konzeptbearbeitung sind die für diesen Ort geltenden Planungsvoraussetzungen und Rahmenbedingungen zu berücksichtigen, die im Auslobungstext ausführlich beschrieben sind. Zielstellung und Konzeptidee müssen sich aus diesen ableiten.

Damit möglichst viele Interessierte Zugang zum Vergabeverfahren haben, werden die Mindestanforderungen möglichst geringgehalten. Bewerber*innen müssen lediglich den Bewerbungsbogen ausfüllen, ihr Konzept beschreiben und gegebenenfalls eine Beteiligtenliste beifügen. Ausdrücklich wird zuerst nur eine kurze schriftliche Ausarbeitung des Konzepts gewünscht, es werden zunächst also keine konkreten Baupläne oder ähnliches benötigt. Interessenten können sich somit ohne finanzielles Risiko bewerben. Der einzige finanzielle Aufwand der zu diesem Zeitpunkt entsteht, ist die Entrichtung einer Schutzgebühr.

Zur Unterstützung bei der Suche von Projektpartner*innen bietet die Landeshauptstadt Kiel den Service der Online-Kontaktbörse an.

 

Die Bewertung der eingehenden Bewerbungen erfolgt mittels eines gestuften Vorgehens:

Bevor eingereichte Bewerbungen der Vergabekommission vorgelegt werden, werden diese einer formellen Vorprüfung durch das Verfahrensmanagement unterzogen. Hierzu sind die Mindestanforderungen zu erfüllen. Erfüllt eine Bewerbung diese nicht, empfiehlt die Vorprüfung der Vergabekommission, die Bewerbung vom weiteren Verfahren auszuschließen. Eine ausführliche Erläuterung der Mindestanforderungen finden Sie im Auslobungstext.

Bewertung
Daraufhin nimmt die Vergabekomission eine ganzheitliche Bewertung anhand der nachstehenden Kriterien vor. Ziel ist es, eine für diesen besonderen Ort nachhaltige Mischung verschiedener Konzepte und Ideen zu erreichen. So sind die Bewertungskriterien auch an den Nachhaltigkeitszielen der Landeshauptstadt Kiel ausgerichtet und für den Ort, für die Aufgabe spezifiziert. Die in Wechselwirkung stehenden drei Nachhaltigkeitsdimensionen Ökonomie, Ökologie, und Soziales finden sich dabei kriterienübergreifend wieder.

Ausdrücklich sind auch ungewöhnliche und innovative, aber machbare Lösungen erwünscht, die vereinbar mit dem Struktur- und Nutzungskonzept für die Liegenschaft des ehemaligen Britischen-Yacht-Clubs sind.

 
Die Bewertungskriterien lauten:

• Konzeptidee zur Nutzung der maritimen Lagegunst
• Soziales Miteinander - Öffnung des Areals
• „Ökologische Nachhaltigkeit“
• Gestaltung mit Ortsbezug
• „Machbarkeit“.

Eine ausführliche Erläuterung der Bewertungskriterien finden Sie in Anlage ??!?!? des Auslobungstextes. (Oder direkter Link zum Dokument!)

Die Vergabekommission wird mit jeweils einem*r Vertreter*in der Ratsfraktionen und den Vorsitzenden der beiden Ortsbeiräte Friedrichsort und Holtenau sowie der Stadträtin für Stadtentwicklung, Bauen und Umwelt besetzt sein. In Abhängigkeit zu den eingehenden Konzepten und damit verbundenen fachlichen Ausrichtungen besteht die Option, diesen Kreis um weitere Dezernent*innen zu erweitern.

Ergänzt wird diese Jury durch Vertreter*innen aus den Fachämtern der Stadtverwaltung. Diese Mitglieder der Vergabekommissionhaben eine beratende Funktion und kein Stimmrecht. Zudem wird die Vergabekomission durch die Montags-Stiftung Urbane Räume fachlich sowie durch eine externe Moderation begleitet.

Die Aufgaben der Vergabekommission bestehen im Beraten und Entscheiden, wobei die Entscheidungen als Empfehlungen an die städtischen Gremien gerichtet werden, die am Ende über die Vergabe entscheiden. Dabei sind die Empfehlungen nicht bindend.

Eine ausführliche Zusammenstellung aller Vorgaben, die für die Konzepterstellung, beim Planen und Bauen auf dem Gelände des ehemaligen Britischen Yacht-Clubs zu beachten sind, finden Sie im Ausschreibungstext.

Die wasserbaulichen Anlagen sind Teil des Konzeptverfahrens. Ziel ist zunächst, dass die Nutzung der wasserbaulichen Anlagen inhaltlich an das Konzept zu einer/mehreren Parzelle*n gekoppelt und entsprechend vertraglich gesichert wird. Sollten wider Erwarten alle Projekte, die im Rahmen des Konzeptes ausgewählt werden, auf die Nutzung der wasserbaulichen Anlagen verzichten, wird es ein weiteres Verfahren geben, um auch die wasserbaulichen Anlagen zu vergeben und in Nutzung zu bringen. Die dazu geltenden Konditionen werden im künftigen Verfahren dargestellt.

 
Die Landeshauptstadt Kiel bleibt Eigentümerin der Anlagen. Die Ertüchtigung/der Neubau der Anlagen erfolgt durch die*den Erbbaurechtsnehmer*in der Parzelle*n. Über einen Vertrag werden die Konditionen zwischen der Eigentümerin und der*dem Erbbaurechtsnehmer*in geregelt. Die Vertragslaufzeit ist an die Dauer des Erbbaurechts für die Parzelle*n gekoppelt. Die Nutzungsvorgaben für die wasserbaulichen Anlagen werden durch den rechtlichen Rahmen bestimmt. Genehmigende Behörde ist das Wasser- und Schifffahrtsamt, dass die zu beteiligenden Träger öffentlicher Belange im Genehmigungsverfahren einbindet. Im Verfahren werden Art und Maß der Nutzung bezogen auf die Örtlichkeit und ihr Umfeld sowie bei Bestandserhalt der bauliche Zustand der Anlagen geprüft und ggf. Vorgaben formuliert.

Schreiben Sie uns eine Mail mit Ihren Fragen an BYC.Konzeptverfahren@kiel.de. Bei Angabe Ihrer Telefonnummer rufen wir Sie auf Wunsch gerne zurück.