Kieler Velorouten

Jetzt ist sie fertig: Die neue Veloroute auf der Trasse des ehemaligen Gütergleises West ist das herausragende Fahrrad-Verkehrsprojekt auf dem Kieler Westufer. Steigen Sie aufs Rad und entdecken Sie die Veloroute 10: autofrei, staufrei, klimafreundlich, naturnah, entspannt und sicher.

Mit Abschluss der Bauarbeiten im September 2019 ist ein großer, durchgehender Teil der ersten Kieler Premiumroute - der „Veloroute 10“ fertiggestellt worden und ist eine Fahrradstraße. Selbst bei moderatem Tempo ist es möglich in nur knapp 20 Minuten nonstop von Hassee zum Holstein-Stadion zu gelangen.

Als eigenständiger Radweg abseits von Straßen mit Verkehrslärm und Abgasen ist die gesamte Strecke meist vier Meter breit und komplett gut ausgeleuchtet.

Schneller als mit dem Auto

Vier Fahrradbrücken über vielbefahrene Hauptverkehrsstraßen und die Autobahn sowie zwei Straßenquerungen ohne Ampeln ermöglichen kurze Fahrzeiten, die mit dem Auto nicht zu schaffen sind. Mit zahlreichen Auf- und Abfahrten ist die Veloroute 10 optimal in das Kieler Radnetz eingebunden und erschließt viele zentrale Orte und Einrichtungen in der Stadt.

Direkt angebunden sind unter anderem die Bahnstation Hassee am CITTI-Park, die Friedrich-Junge-Schule, das Gewerbegebiet Grasweg, das Kieler Innovations- und Technologiezentrum (KITZ), der Campus der Universität rund um den Christian-Albrechts-Platz, die Universitätsgebäude im Umfeld am Musäusplatz, der Wissenschaftspark und das Holstein-Stadion.

Karte der Veloroute 10 mit Anschlussstellen

Autos und Motorräder haben auf der Veloroute nichts zu suchen. Fußgänger*innen und Jogger*innen können aber die Trasse an der jeweils linken Seite benutzen. Es besteht das Konzept der größtmöglichen, gegenseitigen Rücksichtnahme.

Projekt-Chronik

1995
Letzte Nutzung des Industriegleises
2004
Ratsversammlung beschließt Aufgabe der Gleise
2008
Aufnahme des Radweges in den Verkehrsentwicklungsplan
Februar 2012
Ratsbeschluss für die Einrichtung der Veloroute
Ende 2012
Beseitigung der Gleise im 1. Abschnitt zwischen Hasseldieksdammer Weg und Kronshagener Weg
Oktober 2013
Einweihung des 1. Abschnittes
November 2014
Brückenarbeiten auf der Gutenbergstraße und der Eckernförder Straße
Herbst 2016
Weiterbau Richtung Norden
2017
Brückenarbeiten auf der Olshausenstraße
Juli 2018
Einweihung des Abschnitts zwischen Kronshagener Weg und Schauenburgerstraße
Mai 2019
Einweihung des Abschnittes von der Schauenburgerstraße bis zum Holstein-Stadion und des Abzweigs über die B 76 auf dem CAU-Campus bis zum Musäusplatz (Anschluss zum Botanischen Garten)
September 2019
Freigabe des Abschnitts zwischen Hasseldieksdammer Weg und Bahnhof Hassee an der Saarbrückenstraße neben dem Citti-Markt und damit Einweihung der gesamten Veloroute

Die Gesamtkosten betragen rund fünf Millionen Euro.

Das Kieler Velorouten-Netz

Ein gut ausgebautes Radwegenetz erschließt große Teile der Stadt. Auf derzeit 13 Velorouten werden dabei die Belange der Radfahrer*innen besonders berücksichtigt. Unter anderem durch Beleuchtung, widerstandsarme Oberflächen und breite Fahrbahnen ermöglichen im Stadtgebiet ein komfortables, zügiges und sicheres Vorankommen.

Das Fahrrad ist im Sinne des Klima- und Lärmschutzes das umweltfreundlichste Verkehrsmittel mit unschlagbar niedrigen Kosten. Ohne Umwege und lästige Parkplatzsuche führt es direkt zum Ziel. Somit ist es häufig auch noch das schnellste Verkehrsmittel.

Wie es weitergeht

Um die Attraktivität des Radverkehrs zu steigern, geht die Stadt noch weiter. Ausgesuchte Velorouten werden zu Premiumrouten ausgebaut. Mit einer Breite bis zu vier Metern ist Überholen oder Nebeneinanderfahren kein Problem mehr und auch Lastenfahrräder kommen hier zügig voran. Lästige Wartezeiten an Straßenkreuzungen werden reduziert oder sogar ganz vermieden. Radfahren wird damit auch auf längeren Entfernungen eine Alternative zum Auto.

Das nächste Großprojekt ist auf dem Ostufer vorgesehen. Zur Zeit läuft die Planung an der Werftstraße. Die komplette Fertigstellung ist bis 2025 vorgesehen. Mit weniger baulichem Aufwand können Routen auch an anderen Orten in Kiel eingerichtet werden und sollen die Basis des Kieler Radwegenetzes vergrößern.

Parallel werden kontinuierlich die vorhandenen Radwege an Straßen saniert und mit neuen Oberflächen ausgestattet. Ein Beispiel dafür ist der Radweg am Schützenwall.

Velorouten im Online-Stadtplan